Sada pro zatlačování brzdových pístků 35 dílů v kufru – GEKO G02542

Hlavní přednosti a výhody sady na brzdové pístky GEKO G02542

• Komplexní 35dílná výbava pro autoservisy: Obsahuje vše potřebné pro profesionální výměnu brzdových destiček u předních i zadních brzdových třmenů většiny moderních osobních a dodávkových automobilů.
• Dvě šroubovice – pravotočivý i levotočivý závit: Zajišťuje bezproblémovou práci na vozidlech vyžadujících zašroubování pístku po směru hodinových ručiček i proti němu bez poškození prachovek či vnitřního závitu třmenu.
• Magnetické uchycení adaptérů: Silný neodymový magnet na čele vřetena spolehlivě drží zvolený adaptér na svém místě během manipulace a zabraňuje jeho nežádoucímu sesmeknutí či vypadnutí.
• 24 přesných adaptérů a dorazové desky: Široká paleta vyměnitelných nástavců je přesně kalibrována pro vozy koncernu VW, Škoda, Audi, BMW, Mercedes-Benz, Ford, Opel, Fiat, Renault, Peugeot, Citroën, Toyota, Honda i Nissan.
• Vysoce odolná legovaná ocel s černěním: Všechny komponenty jsou kované z jakostní chrom-vanadové oceli s antikorozní povrchovou úpravou, což garantuje vysokou odolnost vůči mechanickému namáhání i korozi.
• Přehledný kufr s označením pozic: Pevný plastový kufr z tvrzeného polymeru spolehlivě chrání nářadí při transportu a každému dílu poskytuje pevné prolisované lůžko pro rychlou orientaci na pracovišti.

Praktické využití v dílně, servisu a garáži

Sada GEKO G02542 je nepostradatelným vybavením pro profesionální autoservisy, pneuservisy i náročné domácí mechaniky provádějící pravidelný servis brzdového systému. Při montáži nových brzdových destiček je nutné zatlačit brzdový pístek zpět do třmenu, aby vznikl prostor pro silnější obložení. U zadních třmenů s integrovaným mechanismem ruční brzdy nestačí pouhý axiální tlak, ale pístek je nutné současně otáčet a zatlačovat. Tato sada tento úkol řeší plynule, bezpečně a bez rizika poškození gumové manžety, vodicích čepů nebo samotného pístku.

Technické specifikace

• Značka: GEKO
• Model: G02542
• Typ nářadí: Sada pro stlačování a zpětné vracení brzdových pístků
• Celkový počet dílů: 35 ks
• Tlačná vřetena: 2 ks (1× pravotočivý závit, 1× levotočivý závit)
• Uchycení adaptérů: Magnetické (integrovaný magnet v hlavě vřetena)
• Počet lisovacích adaptérů: 24 ks pro evropská, asijská i americká vozidla
• Opěrné desky: 4 ks
• Další příslušenství: 3× vyrážecí trn, 2× imbusový zástrčný klíč (6 mm a 7 mm), 1× adaptér na ráčnu
• Materiál: Jakostní chrom-vanadová legovaná ocel (Cr-V) s černěním
• Hmotnost sady: 4,00 kg

Obsah balení

• 1× tlačné vřeteno s pravým závitem a magnetickým držákem
• 1× tlačné vřeteno s levým závitem a magnetickým držákem
• 24× lisovací adaptér pro brzdové pístky různých průměrů a roztečí
• 4× opěrná dorazová deska třmenu
• 3× vyrážecí trn pro uvolnění čepů brzdových destiček
• 2× imbusový klíč (6 mm a 7 mm) pro montáž brzdových třmenů
• 1× redukční adaptér na ráčnu
• 1× robustní plastový kufr s prolisy pro všechny díly
• 1× uživatelský návod v českém jazyce

Doporučení k údržbě a bezpečnosti

Před započetím práce očistěte brzdový třmen a okolí pístku od brzdového prachu a nečistot vhodným čističem brzd. Zkontrolujte stav gumové prachovky a lehce ji namažte speciálním mazivem na brzdy, aby při otáčení pístku nedošlo k jejímu přetočení či natržení. Zvolte adaptér přesně odpovídající drážkám na čele pístku. Závity tlačných šroubovic udržujte v čistotě a pravidelně je promazávejte strojním olejem, což výrazně snižuje tření a prodlužuje životnost závitového mechanismu. Při práci nikdy nepoužívejte rázové pneumatické nářadí.

Často kladené otázky (FAQ)

Otázka: Jak poznám, zda mám použít šroubovici s pravým nebo levým závitem?
Odpověď: Většina běžných vozidel využívá pravotočivý závit na obou stranách nebo pravý závit na pravé straně vozidla a levotočivý na levé straně (např. vybrané modely Ford, Citroën, Renault). Pokud se pístek při otáčení doprava nezasouvá, použijte opačné vřeteno s levým závitem.

Otázka: Lze sadu použít i pro vozidla s elektronickou parkovací brzdou (EPB)?
Odpověď: U vozů s elektronickou parkovací brzdou je nejprve nutné uvést servomotory do servisní polohy pomocí autodiagnostiky. Poté již můžete mechanický pístek touto sadou bezpečně zatlačit do výchozí pozice bez rizika poškození pohonu.